在新能源汽车日益受关注的趋势下，各品牌于第二十六届成都国际车展拼实力，带来自家的重磅新车，为即将到来的汽车行业“金九银十”传统销售旺季开了好头。

▲车展现场

在车展现场，小布获悉，B级先锋猎装SUV比亚迪宋L在成都国际车展首发亮相，凭借先锋龙颜美学设计及硬核科技实力，出场即焦点。据悉，宋L将于今年四季度正式上市，它将给B级SUV市场带来怎样的冲击？值得期待。

百万级高端新能源汽车品牌仰望携旗下新能源硬派越野仰望U8、纯电动性能超跑仰望U9亮相成都车展。作为仰望倾力打造的首款车型，仰望U8是一款集极致安全、极致性能、极致体验于一身的跨时代产品。成都车展期间，仰望U8豪华版座舱首次面向公众开放，用户可零距离品鉴其豪华内饰、体验智能座舱。

在新能源大趋势下，燃油新车从产品力表现看，仍保持着充足的“战斗力”，于本届成都车展组团“秀肌肉”，惊艳亮相。

作为首款由梅赛德斯-AMG独立研发的SL车型，全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车基于AMG的全新跑车架构打造，将SL动感优雅的生活方式与AMG非凡驾驭的卓越性能和谐统一，从美学、性能、豪华、科技等诸多方面打造全新ICON。

此外，24年款路虎卫士于成都车展正式上市。延续卫士品牌融入血液的豪华风范和越野基因，高达290mm的离地间隙及可智能调整高度的电子空气悬架，赋予车辆更优通过性能，为征服全地形保驾护航。全新捷豹E-PACE也于成都车展上市，新车新增英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三种车身色，契合时下年轻消费者的个性化需求。

虽然奔驰、宝马等进口车的展位人气火爆，据展商介绍，首个观众日成交量较大的还是价格在十万左右的普通车系。

人们一脸喜悦地坐进车里，抚摸着内饰，和身边的家人讨论不停，在不同车型间来回比较。7座越野车吸引了多孩家庭，父母在车里体验时，孩子们在一旁的迷你车模型中玩游戏，或者参与VR驾车、虚拟赛车等汽车文化体验活动。

▲车展现场

“跟在4S店看车不同，这里没有‘势在必买’的压力，主要是带家人体验为主。”几年前，陈先生在成都买房、站稳脚跟后，邀请父母从巴中前来同住。然而种了一辈子地的老人，一年半载总是念叨着想回老家呆一呆。父母已经年近耄耋，他终归不放心，想要买一辆车亲自送二老。并且，趁着父母精力尚可时，带着父母自驾去逛逛大好河山。两位老人看不懂车，也不能走太久，隔一会儿就要靠着展台休息。但他们还是乐呵呵地陪着陈先生选车，“因为一家人在一起就很高兴。”

富先生和妻子都是“蓉漂”，第一次逛成都车展时，两人才认识不久。今年春天他们办了婚礼，儿子也出生了，因此想要购置一部小车，为三口之家增加更多甜蜜。预算并不多，但汽车能实打实地带来幸福——日常可做代步工具，节假日来场说走就走的旅行。这对年轻的父母希望与孩子一起探索世界的乐趣。

▲市民正在车展现场感受驾驶体验

“车展很特殊，因为品牌密集扎堆、人流量极大的特点，车展往往能带来4S店达不到的直观视觉冲击力，热闹的氛围会刺激人们的购买欲和冲动。”据比亚迪展位的工作人员透露，首个观众日展位人流量接近一万，成交量大约100余单，还有预订40余辆的团体单。

他说，在全国四大A级车展中，成都车展的成交量最高，是行业共识。“北上广三地的车展更多侧重于展示车辆，但是成都车展基本都是以销售为主，成都的市场潜力是巨大的。”

▲车展现场

小布注意到，本届车展中，一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、东风雪铁龙、东风标致、领克汽车、极氪汽车等品牌车企携多款“成都造”汽车亮相，吸引了众多参展者的目光。小布在东风雪铁龙与东风标致联合展台看到，一名参展观众在了解了自己心仪车型东风标致新4008的性能配置后，突然话锋一转，“这款车是成都生产的哇？”

▲东风标致新4008

“一看您就是专门了解过的。就以4008来说，这款车从钢板的冲压、车身焊接、油漆喷涂、装配再到质量检验等等，所有程序全部在成都完成，可以说是地地道道的‘成都造’。”展台工作人员、神龙汽车有限公司技术质量部成都研发及项目管理室经理简鹏介绍道。

简鹏补充道，“不止4008。”他指着展台中的其他几辆车，“这几款车都是‘成都造’。”据了解，此次东风雪铁龙与东风标致联合展台展出了东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款、东风标致新4008、东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款等多款“成都造”汽车。

▲车展现场

小布注意到，本次车展不少展车背后都有“成都造”的印记。今年4月上市的极氪ZEEKR X，生产制造均在成都市龙泉驿区完成。沃尔沃EX90也在车展现身，这款纯电车的完整生产线设于成都市龙泉驿区，将于明年正式发售。此外，全新一代速腾、领克06、亚洲龙等多款“成都造”汽车也纷纷亮相车展，吸引了来自全国各地参展观众的目光。

▲极氪X

汽车产业是成都的支柱产业之一，具备研发设计、零部件制造、整车生产、后服务完整产业链。“我们‘成都造’的车，不管是品质质量或是客户认知度，都在逐步提升。”简鹏说，“比如东风雪铁龙、东风标致、神龙汽车、一汽大众、沃尔沃等，整个成都的汽车产业发展状况很好，‘成都造’的几款车不管是销量，还是消费者的认可度都很高。”在简鹏看来，整车厂落地成都，带动了上下游企业来到成都，不断完善、壮大成都汽车产业链，助力成都产业建圈强链、构建现代化产业体系。“不仅是硬件，还有软件。”简鹏告诉小布，目前汽车在往智能化、自动化的方向不断发展，相对应的软件行业也在蓬勃发展。“所以说成都汽车产业集群是很完善的。”

▲车展现场

数据显示，截至2022年，成都已经聚集超过30家知名整车企业，近1000家汽车关键零部件企业，汽车年产能超过200万辆。6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023——2030年）》。其中明确，到2025年，成都汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆（不含异地分子公司产量）。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。

如今，“成都造”汽车正逐渐出现在千家万户。

▲车展现场