退围、撤围，让道于民
市民：路变宽了，风景也更好了
围挡越拆越小，路越变越好，道路的其他设施也在陆续更新中。
记者日前来到成龙路（二环路至三环路）道路改造项目，为了尽快让出道路，工人们加紧施工，原本定于12月底前完成的项目，将力争在12月初就完成。
“把沥青铺上，一周左右就可以撤围。”据项目负责人介绍，到时候将给市民让出宽敞的双向六车道。
▲成龙路（二环路至三环路）道路改造打围最后一段
▲成龙路（二环路至三环路）道路改造 街边绿化景观施工
公交线路、站点调整优化
市民乘车更方便、更安全
位于成都西站地铁F1口处的成都西站巴士换乘站站台此前设置在万花三路北侧辅道边，因站台距离路口近，高峰乘车人数多时，停靠的公交车常常造成该路段拥堵。
为解决这一问题，成都公交集团利用成都西站地铁F1口与人行道之间空地，改造为港湾式站台，公交车停靠不再影响车道直行车辆，乘客上下车也不再阻碍非机动车通行。
“现在方便又安全，以前人都挤到车道上了，公交车也会占用一条车道，无形中缩减了2条车道。”市民陈先生说，改造后，不用再到马路上挤公交；早晚高峰，先刷卡再进站乘车的方式更方便快捷。
骑电动自行车经过的赵女士告诉记者，自从该公交站改造后，这段路她再也没碰到过拥堵的情况，也不用担心骑车撞到人，或绕公交车时被机动车撞到。
▲成都西站巴士换乘站
“以前早高峰坐公交，可能要排队近10分钟才能上车，遇到刷卡老是不成功的情况，可能等的时间更长。”龚女士说，现在先刷卡再进站，车来了直接上车，特别方便，也特别快。
据了解，“开门治堵”启动以来，成都公交排查中心城区“5+1”区域范围内6000余个公交站点，综合分析后分类采取治理措施。截至目前，已陆续完成新天路西站、“清波社区”公交站、孵化园公交站、地铁火车南站（H1口）公交站等车站的调整改造工作，让公交成为城市交通缓堵保畅的重要工具。
