据中国自行车运动协会数据显示，截至2022年，全国已有1亿多人把自行车作为常用的代步工具，每年有近千万人参与和自行车相关的活动及赛事。同时，在小红书上，骑行相关的笔记超过289万条，抖音上“夜骑”话题相关的视频播放量高达32亿。这些数据背后，反映的是骑行人数在飞速增长。

从销量数据也能直观感受到骑行“出圈”的轨迹。某互联网平台数据显示，今年部分类型的自行车销量暴涨500%，不少品牌成交额同比翻了好几倍，有的型号订单甚至排到2024年。“从去年二月开始，北京、上海、成都的自行车销量暴增。今年上半年，‘购车难’有所好转，但相当一部分车型仍需订货等待，目前我们俱乐部，部分车型需要等3-6个月才能拿到。”四川省老车迷自行车俱乐部负责人黄诗琪表示，加入俱乐部的骑行爱好者，人数也有明显增多。

骑行，在成都已成为一种新的城市生活文化符号。在黄诗琪看来，骑行具备社交属性，比如分享骑行线路、装备、环境，以及大家对骑行认知的提升，这些都是促使Cityride（城市骑行）成功破圈的原因。“当大家把骑行当成一种城市生活理念，不再用简单的‘通勤’来定义，这意味着大家开始追求更健康的生活方式，在网络平台分享骑行日常，很大程度上带动了骑行运动的新一轮‘复兴’。”

成都具备城市骑行破圈的条件。最新数据显示，成都规划建设16930公里全球最长天府绿道体系，目前已累计建成各级绿道6500余公里，绿道服务半径覆盖率95.88%。其中环城生态区作为城市超级“绿环”，目前100公里一级绿道已全线贯通，全市各类公园数量超过1500个。另一组数据显示，成都市现有骑行人口近200万，辐射人群超过500万。

夏日的晨曦和黄昏、城市街巷与绿道，都能看到骑行者的身影。虽出发点各异、目的地不同，但总有一些风景和共识，在滚动的车轮下不期而遇。

成都是一座适合骑行的城市。晚上九点以后，黄诗琪经常会沿着二环路辅路“刷圈”。“白天的二环路一路都是风景，最美的要数长满‘爬山虎’的桥墩。阳光穿过桥洞时，偶尔会形成‘丁达尔效应’，有种误入‘绿野仙踪’的错觉。”她说，在夜晚，沿着二环路辅路骑行“刷圈”的感觉很自在。

“想看城市夜景，一环路值得推荐。骑行锦江绿道，沿着锦江一路往九眼桥方向走，城市夜景灯光很美。”夜晚的一环路不仅车水马龙、行人如织，还有独属于成都的宁静与祥和。黄诗琪用骑行方式见证了城市发展变迁，亲历了公园城市建设带来的生态环境提升，“绿道也让成都多了一张闪耀世界的名片。”

▲黄诗琪在绿道上骑行

对于城市休闲骑行的方式，黄诗琪这样推荐——往成都西门上骑行全程几乎没有爬坡路，很有历史氛围，比如宽窄巷子、北较场城墙遗址、蜀汉广生宫娘娘庙等；往东门骑行，可以捕捉工业历史痕迹，成都传媒集团东郊记忆最具代表性。一直沿着锦江骑，可以感受新老成都的交替，途中还有几个公园和移动咖啡车以及各种美食，“这条线路适合城市休闲骑玩家，一路吃、一路看。”

“环城生态区绿道全程约100km，上坡路大约20km，下坡路差不多也是20km，平路总计60km，全程根据车型和骑行者配速，总耗时4-10小时。”在黄诗琪看来，绿道上最美的路段在沿锦城湖往西方向的安靖街道沙湾村，“在大桥下面有一片向日葵花海，全程1公里左右。”她接着说，在环城生态区绿道和锦江绿道交叉口附近（中和湿地白房子附近），“经常能看到一种城市里不常见的鸟，它腿很长，非常漂亮。”

另一条可选路线是从青龙湖开始，顺时针往锦城湖段进行骑行。沿途景色迷人，包括湿地、湖泊、树林、鲜花、特色建筑和流行的拍照点等。“整个路线总里程约20公里，骑行难度适中。”翻着手机里的骑行照片，黄诗琪说，最令人期待的还是追逐日落的时刻。沿着锦城湖上的玻璃过道向西行进，“下午5点以后环湖骑行，会看到蓝粉色晚霞，湖面波光粼粼，还能听到鸟叫声。”

骑行达人孔松推荐锦城湖到桂溪生态公园这段线路，“沿途可以观赏到水杉，很美”。作为生活在成都的山东人，他认为成都是一座包容与时尚并存的城市，“在成都，我可以找到适合滑板、骑行、划桨板等运动的地方，这座城市能满足我对运动的各种想象。”

▲骑行在锦城湖畔追日落