改造工程会带来哪些变化？

此次改造的成渝铁路重庆至江津段全长61公里。改造工程将在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行。

项目建成投用后，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。

改造工程设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建其他8座车站。

路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，既做到“合而不同、全线一家”，又体现“一站一风景、站站有特色”，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。

圣泉站

西彭站

钓鱼嘴站

黄桷坪站

在候车室、进出站通道、跨线通廊等点位，采用体现铁路元素的拼贴装饰、壁画、浮雕等墙体立面进行文化展示；

在站前广场等位置陈列铁路老物件，开路先锋雕塑等；

保留老成渝铁路既有房屋，通过展示机车、铁轨、既有设施设备、筑路工具零部件等实物，打造成渝铁路文化教育基地，实现传承历史文脉的功能定位。

 部分改造车站效果图 

江津站

伏牛溪站

小南海站

义渡古镇站

成渝铁路重庆至江津段改造工程项目先期工程已于2020年12月25日动工。重庆南站至江津站间于2024年6月15日停办客运业务，改造工程同时全面开工。在建设施工期间，铁路货物运输将不受影响。

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来源丨中国铁路

成都发布编辑丨王映丹

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