大咖说低空

会上，中国城市临空经济研究中心秘书长、 北京临空国际技术研究院院长、空中丝绸之路国际合作联盟副理事长兼秘书长马剑发布了由中国城市临空经济研究中心、每日经济新闻·城市进化论和火石创造三方联合编制的《城市低空经济“链接力”指数（成都）报告（2024）》。

马剑称，通过与全国主要城市上中下游产业链对比，成都低空经济上游、中游、下游“链接力”指数均与深圳、北京、上海、广州共同处在全国第一梯队，“总体而言，无论是上游研发测试、中游的制造组装还是下游的保障应用，成都低空经济上中下游产业链较为完善，具有较好的产业发展基础。”

对于成都的低空经济发展优势，在马剑看来，主要有产业基础较好、人才供给丰富、资源优势突出和应用场景广阔四大优势。成都是航空工业重镇，航空产业链健全，电子信息和装备制造均是万亿级产业，建立起了较为完整的航空产业总体设计、总装制造、系统集成和试验验证体系，而且成都还拥有电子科大、川大等高等院校，这些都为低空经济发展提供了良好的产业基础、人才优势。更为重要的是，成都地处四川盆地西部，拥有较为开阔的平原和低山丘陵地区，这为低空飞行提供了良好的空域资源，飞行条件相对稳定，有利于低空飞行器的安全起降和飞行，无论是低空交通、低空物流还是低空文旅等，都具有较好的拓展空间和市场优势。

会上，国家空管专家咨询委员会委员、北京大学空天信息工程研究中心主任程承旗围绕“加大北斗国家标准推动力度，积极促进低空立体交通红绿灯系统建设”开展主旨演讲。

当下，低空经济迎来重大发展机遇，低空经济也正在开创无人服务新时代。“迎接万亿经济风口，我们需要做什么？”对此，程承旗表示，亟须建立全国时空标准统一的低空立体交通红绿灯系统，实现低空建设“车同轨、书同文”。“具体来说就是创建全国统一的低空时空标准，推动低空立体交通红绿灯系统建设，推动低空立体交通红绿灯基础设施应用三个方面。”

如何做？程承旗向大家介绍了北斗网格国家标准技术。这是由北京大学团队在973等国家计划支持下，从1997年开始，历经20多年研究，提出的一套基于地球全域空间的GeoSOT地球立体网格编码理论的北斗立体网格国家标准技术体系。

该体系为创建全国低空统一的高精度立体交通技术奠定上位时空标准基础，已在包含四川在内的多个省市开展试点建设。

“这套系统具有原创性和领先性，如果继续更新、提升，未来有望使其在成都率先发展。”面对机遇和挑战，程承旗建议，可以在条件较好的省市先开展低空立体交通红绿灯系统试点区建设，创建技术中试基地，推动技术创新与产业化。

对于低空经济的未来，程承旗充满信心：“近年来，全国各地，包括成都已经在低空红绿灯体系管理方面有所实践。人人能用无人飞行器，家家享受无人飞行器服务的时代正在到来。”