天府大道府城大道口公交站（出城方向）地处交子金融商圈，是周边“上班族”聚集的公交站点之一，每天有16条公交线路经停于此，近4000人次在此乘坐公交。密集的客流让站点承受着不小的压力，每到早晚高峰，这里总是出现车辆排队通过的景象。

上周末，成都公交集团工作人员在对站点摸排之后，及时制定举措，对成都公交天府大道府城大道口站（出城方向）进行改造工作，通过分设站点和优化调整公交线路，在不影响市民出行的情况下，将该站点“一分为二”，以此降低道路堵塞程度。

10月21日，记者来到该公交站看到，新设的站点名字相同，距离约100米，乘客下车地点改变并不大，现场并没有出现公交车排长队进站的情况。

“我们前期也做了调研，途经该站的乘客大多是上班通勤，客流大，下客要远多于上客。”成都公交成都天府新区公共交通有限公司副总经理赵文介绍，新设的站点将分担8条公交线路。原有站点的公交线路由16条减少至8条，全天停靠班次减少25%，为早晚高峰辅道的拥堵“释放压力”。

据了解，从上周五开始，成都公交集团便成立了交通治堵工作专班，并调派专人分组开展走访排查工作。“前期对52个堵点位置的站点进行摸排，目前已经提出了初步治理方案，待方案最终确定后，本周将全面启动治理。”刘芳告诉记者，遵循由易到难的顺序，通过优化线路、取消站点、站点分拆、路边画线调整等措施，依次开展处理。

刘芳表示，成都公交重新梳理常规公交定位，已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》，对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理，按照“减干增支、优干增微”原则优化公交线网，实现公交工作日日客流量突破310万乘次，市民满意度稳定在95%以上。

同时，创新推出9条“天府微巴”线路，通过“微循环、微串联、微响应”的方式，实现了华阳老城区城市道路微末端公交服务延伸，强化了公交与地铁1号线、5号线、18号线的高效接驳，兴隆湖、科学城产业功能区公交线网结构更完善，日均服务超千余人次出行，助力纾解城市道路拥堵。

“下一步，我们将边治理边排查，本周启动对停靠线路超8条的175个站点走访工作，一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等优化提升初步方案和建议。”刘芳说，预计下月前可完成对175个站点的摸排，后续将陆续启动治理。遵循服务市民、为百姓提供便利的原则，系统调整、优化站点设置，科学治理堵车。