“升”,即产量和进口量的上升
智利水果出口商协会此前预测,2024/2025产季,智利车厘子产量将创新高,预计出口量比上一产季增长50%,达约1.32亿箱(每箱5公斤)。
2023/2024产季,车厘子及其相关产业为智利当地创收近30亿美元。中国已连续7年成为智利车厘子的最大出口国,超过90%的智利车厘子都销往中国市场。
看到中国大市场的巨大商机,智利果农不断扩大种植面积、提高产业管理精细度,产业规模不断攀升,带动车厘子成本和价格下降。智利农业研究和政策办公室报告显示,2000年智利车厘子树种植园面积仅3241公顷,但2022年已达61559公顷。
“降”,则是物流成本的下降
车厘子保鲜时效短,通过空运进口最能保障其品质。但空运也有着成本高、运输量小的劣势。因此,性价比更高的海运成为进口智利车厘子更为主流的选择。
近年来,我国对于智利车厘子进口海运采取了一系列便利化措施。比如,推出“车厘子快线”——海运到港后,通过实施多项海关口岸便利化措施和通关保障服务,确保进口车厘子“抢鲜”上市。
2024年12月26日,天津港迎来2024/2025产季我国北方首船智利进口车厘子。现场的海关工作人员采取“人等箱”的工作模式,争分夺秒实现即到、即查、即放。
进口量更大、物流更高效、价格更优惠。远渡重洋的车厘子正在以“早晨到港、中午上市、下午上桌”的速度,为国人的餐桌增添新鲜美味。
“以前,货物从智利发出到我们商户手里需要15天左右。现在有了直通物流,到货只需要7天了!”李晓勇说。
一颗远渡重洋而来的小小车厘子,成为中国与智利等拉美国家经贸合作不断加深走实的缩影。不仅如此,作为连续多年的全球第二大货物进口国,除了智利车厘子,中国也在吸引秘鲁的蓝莓、马来西亚的榴莲、泰国的山竹等越来越多进口水果跨越山海,进入中国消费者的年货“购物车”。