3日上午9时30分，记者跟随现场工作人员走进18号线三期骡马市站项目内，看到整个项目区域占地较广，龙门吊、挖土机、运输车、施工人员在现场忙碌着。
据现场工作人员介绍，骡马市站由新建的18号线三期、10号线车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成。作为成都地铁首座4线换乘站，当前建设的基坑地下深度达45.5米、宽度28米、长达180米。
▲18号线三期骡马市站基坑
“为了保证安全，我们除了在施工前对施工方案、设计等做了充分论证外，施工中还通过各类施工工艺、设备进行监测、防护。我们的要求是支护变形量必须控制在毫米级，以此来降低对既有线路及周边的影响。”该工作人员说，目前18号线、10号线骡马市站均已封顶。
据悉，骡马市站地下一层为四线换乘站厅，地下二层为18号线站厅层，地下三层为预留层，地下四层为18号线设备层，地下五层为10号线站台层和18号线设备层，地下六层为18号线站台层。
随着骡马市站的封顶，目前，成都地铁共有5条在建线路，在建地铁里程100.59公里，72座车站已封顶，仅剩地铁火车北站仍处于建设中。
2条在建市域（郊）铁路（成德线、成眉线），在建里程129.87公里，正进行主体结构施工。
在建地铁线路进展：
10号线三期全线5座车站已全部封顶；机电安装已全部进场，整体完成57%；盾构累计完成总量的98%；铺轨累计完成总量的80%。
17号线二期全线18座车站已全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成78.7%；区间洞通、轨通。
30号线一期工程全线24座车站全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成93%；区间洞通、轨通。
13号线一期工程全线21座车站已全部封顶、机电安装已全部进场，整体完成67.5%；区间洞通。
18号线三期工程全线已有4座车站封顶，1座车站（火车北站）正在进行土方及围护桩施工；盾构累计掘进占总量的82.3%；铺轨完成占总量的53.2%。3座车站机电安装已经进场。
▲18号线三期骡马市站施工现场
