排行从1公里缩短至200米，晚高峰时期拥堵指数从3.77下降至1.01，降幅高达73%！成都蜀龙路交通是如何发生变化的？
▲整改后路口变成了四车道
据了解，作为连接成都市区和新都区的主要道路，整改前的蜀龙路总体呈现出潮汐式交通拥堵，早晚高峰车流量大，双向三车道的设置，除去最右侧的公交车道外，仅剩两条车道供社会车辆通行，而在湖光路、湖山路等路口处，左转与直行共用一条车道，进一步加剧了道路拥堵。
经常开车途经蜀龙路的市民王先生告诉记者，他每天上班都要从蜀龙路左转进入湖光路，“之前的路口处是一条直行和左转共用车道，早高峰时车流量大，左转经常需要等两三次信号灯才能通过。”
▲整改后左转与直行车辆相互干扰减小
车辆排行从一公里缩短至两百米，到底经历了什么？3月4日，记者实探过程中发现，蜀龙路与湖光路口、湖山路口的车道设置已经发生了变化，新增了一条左转专用道，与之匹配的信号灯也进行了调整，新增了左转信号灯。
原来，该路段由于交通拥堵情况突出，被成都市列入了第二批拥堵治理清单，成都市公安局交通管理局联合相关职能部门对路口进行了改造，在距离路口约一百米的位置开始对中央绿化带进行“瘦身”手术，空出的位置则变成了一条左转专用道。
▲绿化带“瘦身”变成左转专用道
