推动物流降本增效是供给侧结构性改革的重要内容，也是高质量发展的内在要求。为认真落实国家赋予的物流降本增效综合改革任务要求，江苏省发展改革委加强探索创新，切实发挥智慧物流在降本增效中的重要作用，着力形成“江苏范例”，打造“江苏样本”。

一、推进改革试点开展的主要工作

（一）发挥“创造性”，落细落实国家试点任务。会同交通运输厅印发《关于大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》，提出包括推进智慧物流基础设施建设、提升运输智慧化水平、推进智慧供应链创新与应用、推进智能物流技术装备研发与应用、加快智慧物流标准和诚信体系建设等“六大主要任务”，以及智慧物流城市试点工程、物流园区智慧化改造试点工程、网络货运平台示范试点工程、关键物流技术突破试点工程和智慧物流主体培育试点工程等“五大试点工程”。

（二）聚焦“科学性”，规范遴选试点示范主体。会同交通运输厅先后认定2家智慧物流城市试点、4家物流园区智慧化改造试点、2家网络货运平台示范试点、7家关键物流技术突破试点和10家智慧物流主体培育试点，通过召开专题推进会等方式了解企业遇到的困难问题，支持试点主体结合自身实际开展创新性、引领性、探索性实践。

（三）坚持“系统性”，整合优质资源协同推进。发挥省物流业牵头部门作用，会同省现代物流协会、省交通物流协会、省物流与供应链研究院等协会机构，推进各类型试点评选标准、考核评价、工作总结及可复制可推广经验总结等。积极争取省财政资金100万元作为试点工作推进经费。

（四）立足“精细化”，做好亮点特色复制推广。会同新华网定期采访试点单位，及时总结试点经验及亮点成效，就智慧物流降本增效的“江苏案例”“江苏经验”和“江苏模式”进行系列报道，形成良好宣传效果。

二、试点工作取得的成效

（一）在企业主体发展上育“强”，彰显示范引领作用。一是提升企业物流全程智慧化服务能力。孩子王儿童用品股份有限公司沿着“信息化-在线化-智能化”发展路径，试点期间基本实现物流总成本由5%下降至4.5%，库存周转率提高10%，物流服务满意度达95%、物流信息互通达80%。二是鼓励企业开展大数据支撑、网络化共享、智能化协作应用。连云港港口控股集团有限公司打造网络货运平台和金融服务平台，试点期间实现港口平均道路集疏运成本下降6%，集装箱装运货物运费下降幅度达15%。三是鼓励第三方物流和供应链管理企业拓展增值服务。江苏飞力达国际物流股份有限公司打通制造商、供应商、物流商、海关监管等跨组织的业务链条，人力成本降低20%，货物存放空间提升16%，管理成本降低约10%，供应链运作效率提升约20%。

（二）在关键核心技术上见“效”，推动产业全面升级。一是加强智慧运输技术和设备研究。东南大学开展智能物流无人运输系统研究，团队在智能网联汽车领域国内外核心期刊发表论文100多篇，获教育部科技进步一等奖及江苏省科学技术奖二等奖2项。二是搭建智慧物流信息平台。禹江科技搭建“一江通”智慧物流多式联运信息服务平台，研发北斗AIS（4G/5G）智能一体机，整合船舶航行过程所需的AIS、北斗定位、电子航道图等功能，推动船舶信息化监测管理设备总投入成本降低50%。三是加强智慧冷链技术设备研发。精创电气研发专注冷链安全及数据透明共享的云服务平台“精创冷云”，试用客户供应链综合成本下降超过20%，平均库存周转率由9.1%提高到12.8%。

（三）在平台关键纽带上求“精”，促进供需有效对接。一是依托网络货运平台技术，推广生态圈业务。中储智运推进正大制管有限公司互联互通项目，通过为供应链数字化提供系统技术支持，降低物流费用超过3000万元，降幅超过8%以上。二是整合区域物流市场资源，提升运行效率。物云通通过智慧物流系统平台的优化功能，车货匹配率提高70%，时效性提高35%，并整合苏南地区社会物流资源，帮助物流企业降低10%运营成本，车辆实载率提高10-15%。

（四）在园区主要阵地上做“优”，提升整体运作效率。张家港玖隆钢铁物流园加大智慧化改造力度，作业效率提升约50%，在线加工、过户、出库比重分别超过95%、85%、86%。司机开单时间从6分钟/单降至2分钟/单，出入库结算业务人员减少约50%。

（五）在城市资源配置上联“网”，建立智慧物流体系。南京市提出“打造智慧物流创新名城”，建立了由南京市发改委、交通运输局牵头建立的协调机制，将试点工作纳入相关工作考核。徐州市坚持“以融合为抓手、以创新为突破、以载体为支撑”，在支持徐工推广运用“智能微库”，推动东方物流、顺堤河作业区等打造煤炭供应链物流基地，建设“智慧淮海国际陆港综合信息平台”等方面实现良好成效。