↑近日亮相的双流西TOD
交通便捷
生活枢纽
文化地标
……
高品质TOD正在成为
越来越多人的选择
一处有温度的建筑
必然经过一群人的精心浇筑
一个有特色的创意
必然经过多个团队的精打细磨
初见崔晋，已是初冬的晚上8点，天府大道旁的霓虹灯开启了成都的夜间模式，但地铁大厦内依然灯火通明。手持电话的崔晋详细地向电话那头的执行公司讲述着设计理念和思路，“中午看到几个特别好的设计理念和素材，忘记了休息，下午的常态工作基本就把上班时间利用完，感觉现在时间太不够用了。”崔晋不好意思地笑着说，加班虽然是常态，但看着成都TOD的逐步壮大，自己做的一切都很值得。
2017年，一直在设计院从事建筑设计的崔晋加入了成都轨道集团，开始从事探索、酝酿TOD的相关工作。也就是2017年，成都作出了大力实施TOD开发的战略部署，对成都市轨道交通远期线网规划的约700个站点、75个车辆基地进行统筹开发。
TOD作为一个新的开发模式，和我之前所设计的建筑完全不一样。那时候只能先通过在网络或者书籍上了解关于TOD建设的相关资料。
崔晋说，通过了解，发现TOD项目无疑是理想居所最合适的代表。“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、文化地标、艺术典范”的TOD成都理念确立后，不仅为成都TOD后续发展指明了路径，也为我们设计人员明确了方向。
↑2019年3月，陆肖TOD正式开工
设计初期，我们设计人员感触很深，从自己所学的专业来说，在做TOD之前，原来的工作更多是微观或者中观，更多是聚焦建筑本身，缺乏城市尺度的考量。
崔晋说到，现在更多的是一个体系性的，贯穿的是对于一个城市片区的交通、文化、产业、配套等衣食住行方面都要综合考虑，打破了原来就地块做地块的模式，现在所有的项目都根据地铁线网系统化地打造。
成都作为历史文化名城和成渝地区双城经济圈核心区域，近年来，加快建设践行新发展理念的公园城市示范区。但是怎么结合成都的规划来修建TOD综合体？这是一个非常大的挑战。高能级的写字楼、商场、酒店、街区商业、休闲娱乐等，通过TOD的综合开发向轨道交通站点来聚集，有了站点集约化的发展模式，就形成了舒缓的城市公共空间，通过相对集约的开发，腾出了更多的城市发展空间。因此，成都TOD根据各站点不同的区域属性、地域特征、文化基因和人流特点，科学制定TOD项目开发能级与功能定位，商圈核心型、交通枢纽型、综合中心型、产业社区型、生活服务型TOD项目，以不同的特征吸引各类人群，呈现各站点的个性化、差异化和特色化。成都TOD项目紧扣建设践行新发展理念的公园城市示范区和国际消费中心城市建设，采取统筹组织、分类实施、分批推进的策略，以最高标准、最优品质、最美形态建成一批TOD示范项目，展现“站引人聚”的实体效果，逐步成为公园城市的社区样本。在崔晋看来，成都TOD是一个非常理想的城市模型。TOD不仅能解决人的工作休闲和职住平衡问题，更能解决城市的交通问题。通过轨道交通这样的绿色出行方式，能有效地解决拥堵的“城市病”，通过绿地开展空间，优化城市的空间形态，把纸上的TOD理念完全贯彻到人们的生活方式当中。TOD从无到有，从生疏到熟悉，从面临问题到解决问题，对我个人来说还是有很大的挑战，但是我们都不惧怕。2019年，14个TOD示范项目启动实施。2020年末，陆肖、双凤桥、梓潼宫TOD陆续亮相。目前，成都轨道集团正加快实施21个TOD项目，并选取远期规划105个站点及90个车辆基地实施TOD开发，以轨道交通大数据资源为基础，广泛应用物联网、互联网等信息化新技术，将数字化服务全面融入项目居住生活空间、商务办公空间、休闲游憩等其他需求空间，示范打造面向未来的智慧生活社区。随着后期项目的业态、功能越来越复杂，TOD成都模式也逐步丰满。成都TOD将抢抓成渝地区双城经济圈战略机遇和全国轨道交通产业提速发展的重大机遇，全面释放品牌输出效应，更大范围、更高层次、更宽领域擦亮TOD“成都品牌”。“无策划不规划、无规划不设计、无设计不实施”的策划设计原则在TOD的建设蓝图中全面展开。通过5年对TOD的了解与参与，崔晋从一名设计工作者转变成了设计管理者。在成都TOD建设中，还有许多像崔晋一样的“绘制者”，他们都在用默默努力与付出践行着轨道从业者的那份坚韧与执着，助推成都建设践行新发展理念的公园城市示范区。
来源｜成都地铁
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