货主大洋供应链管理有限公司西南区域运营经理刘会表示，“相比传统的海运方式，‘越滇蓉欧’全铁货运班列大幅缩短了运输时间。我们以前从越南海运到欧洲需要30到40天，在青白江海关的支持下，首次利用综保区采取区内国际中转的方式，有效简化了操作环节，提高了通关效率，降低了物流成本。这次‘越滇蓉欧’全铁货运班列让货物总体在途时间压缩到了20天，运输时效更强。对于茶叶等对运输时效有一定要求的货物来说，能够更快地到达欧洲市场，保持茶叶的新鲜度和品质。”

据刘会介绍，目前他们从越南发往欧洲的货物以服装、食品为主，运输时效的提升既能提高企业货物周转率，又能保证出口订单按时完成，目前他们的越南客户一个月要发送80个柜左右的货物到欧洲，“越滇蓉欧”全铁货运班列的开通，提供了更多线路和口岸的选择。

继今年4月全国首列“中老泰马”全铁快速直达货运列车后，不到半年时间，成都国际班列再次新增全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列。通过“存量稳固、增量拓展、前瞻布局”构建起“一带一路”大通道新格局，释放四川地区开放发展新动能。

成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，自从2019年国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》后，在这条国际经济走廊上，成都国际班列建立起以西部陆海新通道为主，中老、中越为辅，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络，稳定发挥其经济“强引擎”作用。