全程27分钟!成都⇌资阳,即将开通!首批市民试乘→
作为四川省首条跨市域轨道交通线路轨道交通资阳线工程近日进入开通倒计时9月14日上午“中秋团圆日,成资相逢时”轨道交通资阳线试乘体验活动在成都地铁福田站启动来自成都、资阳两地的100余名市民乘客提前感受了这条轨道交通线路带来的便捷直达小布从起点资阳北站上车到位于成都东部新区的福田站下车全程仅用时27分钟轨道交通资阳线要来了首批市民试乘体验“平稳、舒适,车开起来完全感受不到晃。”来自资阳的宁文华,上车后就徘徊于车厢中,左看右看,抑制不住内心的欢喜。宁文华今年56岁,二十多年前,她在资阳开服装店,经常要到成都进货。“当时坐货车,又闷又热,时间还长,需要3个多小时才能到,特别麻烦。”据宁文华回忆,那时到成都还有绿皮火车,需要近4小时才能到,交通不便,让她与住在成都的姐妹、父母的见面次数屈指可数。如今,轨道交通资阳线即将通车,安静的车厢,飞驰向后的风景,让宁文华忍不住感叹轨道交通的便利。▲市民乘客体验轨道交通资阳线“我父亲在成都市新都区住院,这条线开通后,我可以随时来看他。”宁文华说,从绿皮火车、货车,到高速公路、高铁动车,再到资阳线,从资阳到成都就跟同城出行一样,方便快捷。试乘体验现场,市民罗小虎带着他自制的资阳线列车模型,行走在车厢中。据罗小虎介绍,试乘前他花了两天时间,将车辆模型打印制作出来。而为了制作这个模型,他先前更是花费大量时间去研究、设计。“2020年,轨道交通18号线通车时,我们家门口有了轨道交通,因此我慢慢迷上了轨道交通。”罗小虎告诉小布,随着乘坐次数增加,他对轨道交通的痴迷程度进一步增加。在轨道交通开行前,他一定要做一份礼物,送给资阳线,所以他自制了列车模型。▲市民带着车辆模型体验轨道交通资阳线全程27分钟资阳临空至福田站仅11分钟 上个月,S3轨道交通资阳线(以下简称资阳线)全线车站正式亮相时,小布便体验了一把资阳线的便捷。此次,资阳线试乘体验活动,线路上运行的列车基本按照通车在准备,所以其运行时速、停车间隔也基本一致,可以说,这一次是最接近通车后运行时间的一次。从起点站看,福田站并非新站,18号线、19号线均有停靠。其站台形式类似于中医大省医院站2号线与4号线换乘的模式,即同一站台为同向行驶列车。市民去资阳,从18号线或19号线下车后,对面就是开往资阳方向的列车,反之亦然。▲轨道交通资阳线福田站是一座高架站,从这里上车后,资阳线前半段基本都是高架线路,所以在这里可以充分欣赏沿途两边的风景。由于临近天府国际机场,坐在车上看飞机起降也是一种独特的体验。从乘坐舒适度来看,资阳线线路很平稳。最大亮点是,资阳线的运行时速为160公里,是目前成都市运行时速最快的轨道交通线路。小布在上午11时21分从资阳北站登上返程列车,列车在11时22分从资阳北站驶出,11时24分抵达开出后的首个车站宝台站。通过车厢显示屏可以看到,车辆5分钟抵达苌弘广场站,9分钟抵达幸福大道站,15分钟抵达资阳临空站,26分钟抵达福田站。 列车:启停快、速度高、噪音低列车作为市民乘车体验最直观的地方,资阳线的列车很贴心。其中之一就是,车上车窗安装了遮阳帘,车辆在高架运行难免遇到大太阳,此时就可降下遮阳帘遮阳。该车座椅进行软包设计,乘坐更舒适。同时空调不会再对着头直吹,“中顶孔板+侧顶隐藏式”空调送风结构,实现送风均匀舒适、风量充足。据了解,列车还采取了“主动压紧锁闭、整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统、敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等措施,多方面降低车内噪声。▲市民乘客体验轨道交通资阳线乘坐该车的另一大感受是,列车启停快,该车刚刚驶出福田站,就达到最大时速。资阳线列车全长95.8m、宽3m,客室布置纵向和横向座椅,定员载客量1004人,最大载客量1416人。列车具备启停快、速度高、噪音低等特点,能够给沿线市民提供更优质的出行体验。轨道交通资阳线工程起于成都轨道交通18号线福田站,止于资阳北站高铁站。线路全长38.7公里,共设站7座。作为连接四川天府新区、成都东部新区、资阳市的市域快线,通车后可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务,将进一步提升成都市与资阳市交通运能,为沿线居民绿色出行创造便利,带动成都与资阳同城化互融发展。期待通车!推荐阅读>>○成都国际友城,+1!○四川最新人事动态○现场出主意,“组团”送服务!这事儿立马办→○国内首个!成都自主研发新药获批上市○嚯哟!你到底有好洋盘!○首批家电换新补贴开始发放!下一步能否“立减”?部门最新答疑成都商报-成都发布记者|闫宇恒摄影记者 陶轲成都发布编辑丨黎孟点点在看,点点赞
2024-09-14 12:57:45