四川省创新举措、扎实有效推进物流降本增效综合改革试点工作，全省铁路货运量年均增长超过6%、铁路集装箱装车比率提高至26.8%，社会物流总费用与地区生产总值比率下降到14.5%，物流成本明显下降，物流效率大幅提升，现代物流对实体经济的支撑和保障作用显著增强。 一、制定方案加强统筹，细化举措周密部署 一是编制改革试点方案。研究制定《四川省物流降本增效综合改革试点实施方案》，编制年度工作要点，建立62项具体工作推进台账，做到目标明、责任清、措施实。二是强化统筹协调。建立省发展改革委主要领导任召集人、省发展改革委和交通运输厅分管领导任副召集人、相关省级单位负责人为成员的四川省物流降本增效综合改革试点工作联席会议制度，不定期调度试点工作，及时协调解决困难问题。 二、补齐基础设施短板，夯实降本增效基础 一是构建综合交通运输体系。天府国际机场正式投运，与双流机场实现“两场一体”运行，成都至达州至万州高铁、攀枝花至大理高速等跨省大通道加快推进，进出川大通道达38条。二是建设物流枢纽。成都、遂宁陆港型国家物流枢纽，达州商贸服务型国家物流枢纽纳入国家年度建设名单，成都空港型、泸州港口型、攀枝花生产服务型枢纽加快建设，6个国家物流枢纽已完成投资600亿元、建成项目82个。累计获批3个国家示范物流园区，规划布局广元、绵阳、乐山等8个区域物流枢纽，形成“国家物流枢纽+区域物流枢纽+物流园区”的物流设施网络。三是创建开放平台。成都高新等6个综合保税区和南充等3个保税物流中心（B型）获批并投入运营。今年1-10月，全省综保区和保税物流中心实现进出口4553.9亿元，增长8.1%。完成天府国际机场、九黄机场航空口岸基础设施建设。四是健全城乡配送网络。完善农村寄递物流体系，构建省市县乡村五级配送网络，建成“邮快合作”驿站2000多个，乡镇快递网点覆盖率达100%。成都金堂县、攀枝花盐边县、南充顺庆区、达州通川区获批国家农村物流服务品牌项目，成都、泸州、达州纳入国家绿色货运配送示范工程。 三、提升通道服务能力，深化区域联动协同 一是开行货运班列、航线。今年1-10月，开行中欧班列和西部陆海新通道班列超过4000列，增长16%，国际全货机航线达15条，服务全球主要商品集散中心；成都、自贡等地积极融入西部陆海新通道建设，货物经北部湾出海节约时间40%以上；达州联动重庆万州区、浙江舟山市，开行东向铁水联运班列超过400列；泸州外贸集装箱吞吐量增幅超26.1%。二是深化区域合作。推动成立西部陆海新通道物流产业发展联盟，会员单位达500家，共建共享“物贸一体”供应链新生态。成都与省内13个市（州）建立“进出口贸易在港区、生产基地在市州”合作模式，与重庆共同打造“中欧班列（成渝）”品牌，创新“公共班列+欧洲通”模式，获批中欧班列铁路运邮试点，创新实施国际快件中心安监前置，通关效率提升25%，推行“关银-KEY通”川渝一体化模式，实现电子口岸卡跨关区通办。 四、推动新旧动能转换，提升物流运行效率 一是强化大数据运用。建设四川（西部）物流大数据中心，开发四川省网络货运信息监测系统，推动5G、人工智能、物联网技术运用。宜宾港港口大数据可视化平台投入运营，达州打造网络货运基地，探索物流数字化服务创新。二是发展绿色智慧物流。坚持创新驱动、科技赋能，推动现代物流加速向高科技、高附加值转型。建设成都国际铁路港、宜宾港、泸州港智慧港口，引进西部物流谷等一批智慧物流项目。无人机、立体仓等新型物流装备设施快速普及，成都新能源配送车超3.6万辆。三是开展物流统计监测。建立省级发改、统计部门联合指导，专业统计协会具体组织，样本企业定期填报的社会物流统计制度。完善统计指标、创新监测模式、及时准确研判，为政府决策和企业经营提供基础服务。 五、加大降费清费力度，降低物流服务成本 一是实施高速公路通行优惠。全省ETC车辆达1050万辆，ETC综合使用率73.6%，货车ETC减免通行费额度居全国第2位。鲜活农产品“绿色通道”减免车辆通行费超30亿元。二是降低铁路运杂费。铁路运价最高下浮37.5%。取消货物运输变更手续费，大幅降低或减免杂费、装卸费等费用，大宗货物实行“一口价”运输政策。三是规范港口收费。成立四川省港航投资集团有限责任公司，推动全省港口资源整合及统一运营，制定《港口统一收费管理办法》，按照“减项、并项”原则，规范宜宾、泸州、乐山等港口收费，助力货物快速集聚。 六、深化“放管服”改革，改善物流发展环境 一是优化行政许可。印发《四川省重点项目公路大件运输许可专项服务方案》，打通大件物流运输许可办理堵点；推进网络货运平台经营许可等4项许可开展告知承诺制审批方式改革和道路运输车辆“三检合一”改革，全省346家检测机构实现“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”。二是提升口岸通关效率。出台17条优化口岸营商环境支持举措，中欧班列（成都）运费分段结算估价管理改革经验获海关总署复制推广。实行“两步申报”通关模式，四川国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%，进出口货物整体通关时间分别压缩62.5%和79.8%。三是加大政策要素保障。2020年以来，省级财政落实物流体系构建、园区建设奖补资金超20亿元，发行专项债券超200亿元，开发“战疫贷”“园保贷”等物流金融产品，提供贷款资金460亿元。

近年来，浙江省充分发挥国家物流降本增效综合改革试点的先行先试和示范引领作用，深入开展物流创新试点建设，持续推动物流行业“最多跑一次”改革，全省物流降本增效取得积极成效，企业群众幸福感、获得感显著增强，形成了一批可复制可推广的物流降本增效经验做法，助力浙江经济实现高质量发展和共同富裕示范区建设。 一、试点成效 （一）聚力打造最优营商环境，实现物流制度性降本。物流企业清费减负成效明显，两年来，累计减免公路收费、内河运输及港口收费近240亿元。物流领域“最多跑一次”改革基本完成，制定交通运输行业“向市场、向基层”放权事项清单，取消下放一批省级事项，基本实现群众办事事项“一张身份证办理、一部手机办事、一个二维码查验”。口岸通关效率进一步提高，持续深化宁波-舟山港口岸监管一体化改革，简化国际航行船舶及进出口货物的相关手续，整体通关时间较传统申报模式压缩5成以上。物流车辆入城通行更加便利，累计办理货车通行证175.1万张，降低物流成本约5.4亿元。嘉兴、宁波、舟山、台州等地市制订完善多式联运扶持政策，引导集装箱海铁联运、海河联运、江海联运等多式联运快速发展。 （二）深入实施物流改革创新，实现物流管理性降本。扎实开展省级物流创新发展试点工作，目前已完成第一批试点验收和第二批试点创建。国家级多式联运示范工程建设稳步推进，宁波舟山港-浙赣湘（渝川）集装箱海铁公多式联运、顺丰航空集装器空陆联运、台州湾区公铁水多式联运等项目列入国家多式联运示范工程。物流园区托盘标准化试点加快推广，省级以上示范园区标准化托盘使用率超过87%。绿色物流加快发展，台州、温州入选国家第二批城市绿色货运配送示范项目，宁波舟山港成为全国首个实现集装箱进出口“无纸化”发展港口。新能源物流营运车辆加速更替，持续推动国三及以下营运柴油货车淘汰更新，加大推广港口绿色化物流车辆，累计淘汰国三及以下标准营运柴油货车超过6万辆。 （三）系统推进物流设施规划建设，实现物流结构性降本。国家物流枢纽建设扎实推进，宁波-舟山港口型、金华（义乌）商贸服务型国家物流枢纽建设取得显著成效，温州商贸服务型国家物流枢纽、金华生产型国家物流枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。冷链物流基础设施加快布局，目前已完成7个省级冷链物流骨干基地和16个省级冷链物流园区建设，计划到2022年底前，建成11个左右省级冷链物流骨干基地和33个省级冷链物流园区。快递物流园区集聚发展，在杭州、宁波、温州、嘉兴、金华等地集聚发展快递园区，持续推进快递产业协同融合发展，推动邮政快递业与电子商务融合发展。城乡高效配送体系形成规模，大力推进“快递进村”工程，通过交邮、客货邮、商邮合作等带动快递进村。截至目前，全省快递服务乡村覆盖率达99%，建成邮政综合服务站超过4000个。物流领域制度标准更加健全，批准发布《智能信包箱通用技术规范》《生鲜配送操作规范》《绿色仓储综合能耗和二氧化碳排放等级划分》等3项与物流降本增效相关的省级地方标准。 （四）扎实开展物流领域数字化改革，实现物流技术性降本。“浙里物流数字服务在线”系统初步建成，在全国首创性开展物流全链条成本分析，构建“一图可视”物流降本数字化场景，系统化梳理物流综合降本路径。“四港”联动智慧物流云平台2.0版迭代完善，推进物流全程可视服务、物流管家服务、数据中台服务、公铁水内河区间货服务等主要功能。物流园区、物流企业数字化改造显著提升，出台试点支持政策，给予物流园区智慧化改造提升和物流企业新模式新业态创新政策奖补。目前，全省完成12个仓储基地、物流园区智慧化改造。推动“浙冷链”系统实现进口冷链精密智控，实现全链条人、物、环境的闭环管控和整体智治。 二、主要经验做法 一是坚持创新引领，注重调动各方积极性。创新是引领发展的第一动力。浙江以国家物流降本增效综合改革试点为契机，连续2年在全省开展物流创新发展试点，聚焦物流示范县（市、区）综合改革创新试点、物流园区提质增效试点和物流新业态新模式发展试点等3个维度，针对省内物流降本路径的痛点堵点和行业发展趋势，明确创新试点重点引导方向，并划拨省发展与改革专项资金给予奖励支持。全省各级政府和园区、企业积极参与，先后共有22个县（市、区）、41家物流园区和150家物流企业申报创新试点，涌现了江山市物流业“标准地”出让制度、桐庐县创新政企共配运营模式等创新案例，为浙江省物流行业蓬勃发展注入“一池活水”。 二是坚持数字赋能，不断提高物流智慧化水平。数字时代，变革之中蕴藏无限可能。浙江结合正在开展的数字化改革，制定符合浙江实际的社会物流统计制度，并在全国率先开发构建省级物流发展数字化监管服务系统，聚焦全省现代物流监管服务领域高频次、高权重的主要业务，从服务侧和治理侧同时发力，为治理侧提供及时的数据查询、业务审核、决策辅助功能，为服务侧提供问诊咨询、政策兑现、资质评估、资源联通等“四个一键”服务，实现各类物流运行监测数据实时汇集、物流相关业务高效审核、咨询评估服务快速响应、物流资源有效共享，推动政府治理侧和企业服务侧需求“一掌解决”，目前已初步实现了全省物流降本路径“一图可视”，为政府端快速反应、精准施策提供有力支撑。 三是坚持关注民生，不断增强人民群众获得感。坚持把问需于民、问计于民、问效于民作为各项工作的出发点和落脚点。针对新冠疫情暴露出的冷链物流短板和快速增长的冷链物流市场需求，浙江把冷链物流发展作为作为重点工作加以推进，先后出台《浙江省冷链物流创新发展三年行动计划（2020-2022年）》《关于推动浙江省乡村物流补短板强弱项工作的意见》和《浙江省关于支持冷链物流高质量发展的若干意见》等，实施冷链物流网络节点布局创新行动，创建了7个省级冷链物流骨干基地和16个冷链物流园区，“骨干基地-物流园区-分拨中心-配送网点”四级网络节点体系初具规模，预计到2022年底，浙江冷链物流将实现城市半小时送达、城镇1小时、农村3小时送达的冷链配送时效。 四是坚持典型示范，营造争先创优浓厚氛围。典型示范是推动工作的重要工作方法。浙江积极宣传温州商贸服务型国家物流枢纽、金华生产型国家物流枢纽入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，德清临杭物流园和浙中多式联运枢纽港入选国家示范物流园区等成果，充分发挥先进典型的示范引领作用，鼓励全省各地政府、物流园区和企业以国家政策为导向，积极参与各类试点、示范项目创建，全省物流行业形成你追我赶、争先创优的良好氛围。

重庆市地处内陆，不沿海、不沿边，近年来通过深入推进物流降本增效综合改革试点，着力破解物流降本增效的瓶颈制约，国际物流通道联通全球130余个国家（地区）、400余个城市，社会物流总费用与GDP的比率降至14.3%，低于全国平均水平0.4个百分点，有力支撑了内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。 一、突出顶层设计，统筹谋划改革试点 一是完善物流发展政策。印发《关于新形势下推动服务业高质量发展的意见》《重庆市物流降本增效综合改革实施方案》《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》《重庆市加快推进多式联运发展工作实施意见》等文件，支持构建集通道、枢纽、网络、平台于一体的物流运行体系，全方位推进物流领域创新改革及发展工作。二是健全工作机制。建立口岸物流工作发展联席会议制度，统筹整合物流、口岸工作机制，形成“部门+企业”会商机制，定期研究解决工作推进中存在的问题。三是强力推动落实。按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任限时化”要求，建立改革任务台账，定期跟踪督办工作进展情况，确保各项工作落地见效。 二、突出创新赋能，构建高效物流组织模式 一是推动中欧班列高质量发展。高质量建设中欧班列集结中心，市内基本形成“1+1+N”枢纽集结体系，通道线路达到33条，覆盖26个国家71个城市。建设中欧班列境内外集结中心信息化平台，延伸中欧班列集结分拨体系，增强中亚、西亚、欧洲沿线物流集结分拨能力。服务成渝地区双城经济圈建设，川渝两地共同开行中欧班列（成渝）号。整车进出口产业规模不断提升，累计进口整车2.5万辆，奔驰、奥迪整车保税项目相继落户重庆，博世（中国）零部件分拨中心常态化运行。助力长安、小康等本地车企出口欧洲，累计运输整车2万余辆。二是依托西部陆海新通道建立共享协同运行模式。依托省际协商合作机制，牵头“13+1”省区市和相关国家联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”。成立陆海新通道区域运营公司，初步构建了“点线面”协同运作体系。建立通道发展指数，全面监测通道基础设施、物流服务、产业发展等情况。铁海联运班列辐射108个国家和地区的311个港口，开通跨境公路班车国际干线9条。三是创新航运物流组织模式。发挥长江黄金水道低物流成本优势，探索开行“沪渝直达快线”，通过江船中途不停、互换舱位，港口限时作业，三峡船闸快速安检、定时过闸等方式，将外贸运输时间控制在下水10天、上水12天左右。实施智慧长江物流工程，开发智慧船舶调度系统，实现长江水运全程可视化、三峡过闸安检和调度前移、港航作业无缝联动，单船装载率提升12%、发货量增加27%。 三、突出服务保障，不断优化物流营商环境 一是优化口岸营商环境。制定《重庆市促进跨境贸易便利化工作方案》，深化口岸通关改革创新，优化“离港确认”模式，单票货物转关办理时间压缩90%以上，重庆进出口整体通关时间较2017年均压缩60%以上。二是提升多式联运服务能力。通过铁路集装箱班列衔接全球海运网络，建立“一次委托”“一次保险”“一单到底”“一次结算”的全程服务模式，完善铁路与海运联合承运互信互认互通机制，探索建立连通海上与陆上的贸易物流金融新规则，牵头制定《国际货运代理铁路联运作业规范》等3项国家标准，累计签发“一单制”提单715单。三是推进物流信息化建设。重庆“单一窗口”上线三年来，建成了涉及智能通关、智慧物流等五方面56项功能，报关单量保持中西部第一，主要申报业务应用率保持100%，创造性提出并落地全国首个“单一窗口”国际合作项目。企业使用重庆“单一窗口”通关环节优化30%以上，通关时间缩短30%以上，企业综合成本下降20%以上。四是强化物流用地保障。鼓励通过“先租后让”“租让结合”等多种方式供应物流用地，强化物流用地规划管理，对企业利用现有厂房改造建设，增加容积率用于仓储、包装、运输装卸等物流功能，不增收土地出让金。 四、突出结构调整，着力降低综合物流成本 一是落实费用优惠政策。贯彻落实费用优惠政策，实施“高速公路套餐通行费”、鲜活农产品运输“绿色通道”、ETC货车、集装箱等多项优惠政策，下调货车收费标准，取消港口建设费用，累计优惠金额超40亿元。二是推进道路货运转型升级。支持网络货运发展，培育网络货运规范经营企业16家、城市配送示范企业19家，建立重庆市智能配送促进会，建立信息化平台提升社会生产和民生物资配送任务完成效率。三是提升行政管理效率。全市机动车检验检测机构137家均完成改革并达到“三检合一”要求，共检测货运车辆约22万台次，道路运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销及诚信考核等5项高频事项“跨省通办”落地落实，“我要开货车”“我要办车辆租赁准营”两项政务服务实现“一件事一次办”。四是加快优化运输结构。完成运输结构调整三年行动计划，2020年重庆铁路货运量达到2194万吨，较2017年增加183万吨；水路运输量19819万吨，较2017年提高1313万吨；铁水联运量完成2038万吨，占港口货物吞吐量比例达12%。

河南省以构建降本增效的长效机制、便捷高效的现代物流服务体系和审慎包容的新业态新模式发展生态为抓手，深入推进物流降本增效综合改革试点，积极探索易推广可复制的“河南经验”。试点期间全省社会物流总费用与GDP的比率降低了1.9个百分点，年均降幅明显扩大。 一、创新“政府+平台”新型行业服务模式 一是搭建全省仓储物流公共服务平台。通过“互联网库房数据（线上）+智能选址技术+经纪人服务（线下）”，实现全省园区和仓库资源在线开放和租赁交易，打造物流订仓新模式。河南省仓储物流公共服务平台于2019年正式上线，仓储资源电子地图已覆盖全省18个地市、2000万平方米的仓储设施。二是组建全国首个省级物流枢纽（园区）联盟。对标对表国家经验做法，以国家和区域物流枢纽、示范物流园区为重点，于2020年底组建全省物流枢纽（园区）联盟，推动物流枢纽（园区）业务对接、设施联通和资源共享。目前，入盟单位达100多家，联盟物流园区总面积31万亩，入驻企业8.8万家，就业人数29.6万人。三是建设中欧班列（郑州）多式联运综合服务平台。依托国际多式联运“一单制”服务模式，研发集提单内容自动生成、数据上传、收集审核、查询分析和提单电子化流转等功能于一体的国际陆路运输多式联运提单信息系统。目前郑州国际陆港公司中欧班列（郑州）多式联运综合服务平台已上线运营，在“一带一路”沿线国家推行多式联运电子化统一单证，实现货物运输、仓储、保险等状态和数据实时登记和全过程追踪。四是完成全省冷链大数据监管平台建设。在郑州市等地率先开展“互联网+监管”试点应用，完善实时监管、温度预警、资源共享、数据交换等功能，实现对食品冷链流通过程中冷库、冷藏车辆、冷柜的温度、位置、速度等全方位线上监管。全省冷链大数据监管平台于2019年12月上线，目前有20万平方米冷库、500个冷藏冷冻前置仓、1000多辆冷链运输车辆实现线上监测。 二、建立物流大数据统计监测制度 实施物流大数据统计矩阵计划，建立物流统计信息数据直采机制，在快递物流、冷链物流、仓储物流等细分领域，研究建立物流大数据统计标准及指标体系，开展相关指数调查工作。2020年疫情爆发后，依托前期研究成果，在全国率先发布“物流复工指数”，让河南70万物流从业人员，像查看天气预报一样方便了解全省物流复工情况。 三、完善物流行业信用监管机制 一是建设全省物流行业信用公共服务平台。归集物流企业基本信息及企业投资、管理、交易、经营等与融资守信密切相关的信用信息，实现物流企业信用评价、物流行业失信公示查询等功能。2019年，全省首家物流行业信用服务机构成立，省物流行业信用公共服务平台上线运营。二是全国首创信用承诺高速预约通行。依托物流信用公共服务平台“中原好司机”终端，与河南省高速收费还贷中心平台系统对接，建立物流行业信用电子档案，为信用良好的物流企业和从业人员开通高速预约快速通行功能。2020年11月在机西高速（郑州-周口）试点，高峰时段可缩短物流车辆下高速时间0.5-1小时。 四、创新物流金融服务模式 一是成立河南省物流金融实验室。引导金融机构结合企业经营数据和信用数据，对客户进行精准画像，设计开发物流大数据信贷产品。2020年10月，河南省物流金融实验室挂牌后，开发了“货运车辆商业保险分期融资”等一批产品，单个企业最高授信1000万元。二是强化物流金融服务产品创新。组织相关银行业金融机构结合物流企业特点推出了发车贷、运费贷等融资服务，放款时效缩短至7天以内，授信放款规模超过50亿元。支持中原资产公司“信豫链”平台在全国首创供应链确权融资服务，为100余家中小微企业提供确权融资25.6亿元。 五、建立高效的多式联运衔接机制 一是国际班列多式联运规则制定取得进展。以中欧班列（郑州）运行模式为基础，研究制定河南省国际陆路多式联运规则，规范联运合同、提单管理、货物交接、运输组织、争议处理等，厘清托运人与承运人及相关方的权责利关系，强化国际陆路多式联运提单物权凭证功能。二是制定航空集装器整板运输车辆标准和规程。统筹考虑航空集装板、集装容器尺寸，研发能够实现航空货物整板转运要求的专用车辆，实施《航空集装板厢式运输半挂车技术要求》标准。截至目前，新型整板运输半挂车已运营8万公里。三是开展多式联运示范工程。印发《河南省多式联运标准体系（2020）》，支持郑州国际陆港研制45英尺新型冷藏集装箱，获得远程控制系统软件著作权及相关技术专利；推动洛阳一拖研制拖拉机重型机械设备专用双层铁架，提高了重型机械集装箱化运输水平；引导河南顺丰加快“上车上机”，积极发展高铁快递货运，推进快件公铁空联运组织模式创新。

12月23日下午，按照国家发展改革委的统一部署，国家发展改革委环资司以视频方式组织召开全国发展改革环资工作会议，深入学习贯彻习近平生态文明思想，认真贯彻落实中央经济工作会议精神及全国发展和改革工作会议精神，总结2021年工作，交流工作经验，分析面临形势和挑战，研究部署明年主要任务。内蒙古、上海、浙江、江西、山东发展改革委负责同志交流发言，国家发展改革委环资司司长刘德春作工作报告，副司长赵鹏高主持会议。 会议指出，2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门共同努力，沉着应对百年变局和世纪疫情，奋力完成改革发展艰巨任务，实现“十四五”良好开局。2021年也是发展改革环资工作历史上很不平凡的一年，全国发展改革环资系统坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平生态文明思想，主动担当、积极作为，锐意进取、攻坚克难，出台一系列规划文件，推出一系列重要举措，推动一系列重大工作，开创了发改环资工作新局面。 会议强调，2022年是党的二十大召开之年，中央经济工作会议对明年经济工作作出了全面部署，全国发展改革环资系统要不折不扣抓好贯彻落实。要正确认识和把握当前环资工作面临的新形势新任务，坚持稳字当头、稳中求进，在全局工作中找准定位，切实肩负起加强生态文明建设、促进经济社会发展全面绿色转型的职责使命。一是始终把习近平生态文明思想作为思想指引和根本遵循。在学懂上下苦功夫，在弄通上下实功夫，在做实上下细功夫，系统学、跟进学、带着感情学，切实做到真学真信真用。二是统筹有序推进碳达峰碳中和工作。加速构建“1+N”政策体系，扎实推进“碳达峰十大行动”，深入研究重大问题，加强基础能力建设，既不能搞“碳冲锋”，又不能搞运动式“减碳”。三是高水平做好节能工作。完善能耗双控制度，严格能耗强度管控，增强能源消费总量管理弹性，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制。进一步加强节能审查，坚决遏制“两高”项目盲目发展，为经济社会发展提供合理用能保障。四是狠抓绿色发展和国家生态文明试验区建设。完善绿色技术创新体系，建好绿色产业示范基地，支持绿色产业发展，加强国家生态文明试验区成果总结推广。五是着力提升资源利用效率。大力发展循环经济，推进园区循环化改造，加快构建废旧物资循环利用体系，推进大宗固废综合利用基地建设和骨干企业培育，深入实施国家节水行动，抓好全链条粮食节约减损。六是持续改善生态环境质量。深入打好污染防治攻坚战，加快推动城镇环境基础设施建设，全面推行清洁生产，持续抓好塑料污染全链条治理。七是大力推进环资工作法制建设。加快推动修订节能法、循环经济促进法、清洁生产促进法，做好资源综合利用法立法研究，开展碳中和专项立法研究。八是着力锻造一支忠诚干净担当的环资干部队伍。牢记忠诚是为政之魂、干净是立身之本、担当是成事之要，营造干事创业的良好氛围，推动发改环资工作取得新的更大成效，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。 各省、自治区、直辖市及计划单列市、副省级省会城市、新疆生产建设兵团发展改革委以及部分省工业和信息化厅、能源局负责同志及相关处室负责人在各地分会场参加会议，国家发展改革委环资司、国家节能中心、能源研究所有关同志在北京主会场参加会议。

12月21日，成都正式发布《成都市“十四五”世界赛事名城建设规划》（下称《规划》），为成都市“十四五”期间加快建设世界赛事名城指明了方向。针对《规划》提出的一些重要目标和任务，成都应该如何高质量、高标准的去实施完成？今日，运动君邀请到参与《规划》起草编制工作的上海体育学院科学研究院副院长黄海燕，就《规划》内容作出权威解读，对成都建设世界赛事名城给出建议。 专家名片：黄海燕教授、博士生导师，教育部青年长江学者，全国百篇优秀博士学位论文获得者。现任上海体育学院科学研究院副院长、上海运动与健康产业协同创新中心主任、长三角体育一体化领导小组办公室主任。  关键词 赛事拉动效应。《规划》提出，到2025年，成都将建成世界赛事名城，每年举办国际和全国赛事达到50项以上，体育赛事对相关产业的拉动效应超过300亿元。这样一个“办赛能力 ”和“产业实力”在全国甚至全球范围来看，处于一个什么样的水平？ ▲成都时间·精心筹办2024年汤尤杯 黄海燕：成都提出2025年建成世界赛事名城，这是一个很宏伟的目标，我们在关键指标上要有所匹配。首先，每年的赛事数量要上去；其次，要有一定影响力的全球赛事；最后，要充分发挥赛事效应，推动城市的经济社会发展。 “每年举办国际和全国赛事达到50项以上”，不考虑疫情影响的因素，这个目标在全国来看，都是处于领先的，可以说赛事规模仅次于北京、上海。另一方面，“体育赛事对相关产业的拉动效应超过300亿元”，这个数字在国内甚至国际也比较拔尖，同时也是可行的。赛事的拉动效应主要由投资和消费两个方面组成。这几年成都拿下大运会、汤尤杯、亚洲杯、世乒赛、世运会“五大赛”的举办权，赛事频繁，一定会在基础设施方面有大量投资。而赛事带来的综合流量和旅游效应，都会大大带动消费。 关键词 体育企业引导。《规划》提出，到2025年，打造一批具有全国影响力的体育产业功能区，成功培育3家以上本土体育上市企业。体育企业在体育产业快速发展中扮演着什么样的角色？实现这个目标，成都体育需要从哪些方面着力？ ▲体服会上，成都体育元素也得到充分展现 黄海燕：体育企业是体育产业最核心的主体。体育产业发展初期是由政府推动，但到后来就要由企业唱主角。可以说，一个地区体育产业发展好不好，跟当地体育企业发展水平、数量多少、品质高低有直接关系。“十四五”期间，体育企业的壮大，需要“两手抓”，“抓两头”。一手抓龙头企业，推动龙头企业向世界赛事名城定位相匹配的体育产业发展平台转变；一手抓小微企业。在体育行业有个特征，中小微企业占了绝大部分，这个需要政府充分发挥其特点和专精，将小微企业往高新、瞪羚企业方向发展，让它们变成“小而美”，成为细分领域的“隐形冠军”。尤其是需要做好小微企业的引导工作，例如在体育教培、健身行业，相对来说就比较乱一点，需要政府引导这些企业、行业走向规范健康的发展路线。 关键词 体育文化建设。《规划》提出，到2025年，打造一批具有天府文化特色的优秀体育文化作品、本土体育文化品牌、体育文化主题活动和体育文化阵地。体育文化建设之于城市体育发展有着什么样的意义？成都该如何利用天府文化特色来进行体育文化的培育？ ▲天府绿道户外嘉年华 黄海燕：体育文化建设是体育发展到高级阶段提出的新要求，而体育本来就属于“大文化”范畴。可以说，一个地区把体育文化作为发展任务，说明这个地区体育已经发展到一定高度。成都建设世界赛事名城，就应该有匹配的体育文化。体育文化主要包括运动项目的文化，比如成都足球的“雄起”文化，体育舞蹈的自主IP赛事文化，“运动成都”品牌的全民健身文化，都是符合成都特质的运动项目文化。成都应该围绕这些运动项目，积极弘扬体育文化。同时，成都要打造以天府文化为底色的体育文化，利用城市特点和办赛机遇，去做一些体育文化的输出和创造。包括体育电影、体育动漫、体育歌曲，这些泛娱乐领域都可以去拓展，同时这也跟成都创新创造、优雅时尚的城市气质相符。因为说到底，这次出台的是世界赛事名城的建设规划，而不是体育发展的规划，应该提高站位，把体育文化和城市发展结合起来。 关键词 赛事集聚化发展。《规划》提出，要“推动体育赛事集聚化发展”。如何理解“体育赛事集聚化发展”？成都在体育赛事集聚化发展上，有哪些优势可以加以利用？ ▲成都正加快构建独具天府特色的赛事体系 黄海燕：体育赛事集聚化主要包括两个方面，一个是空间上，一个是时间上。从空间上来看，我们打造一批体育赛事的集聚区，要根据场馆条件和自然禀赋展开。通过场馆资源利用，成都现在重点打造的东安湖体育公园、凤凰山体育公园、天府奥体公园，未来都可以形成办赛的集聚区。同时，成都有龙门山片区、龙泉山城市森林公园、天府绿道等丰富的山地户外资源，可以依托这些自然资源优势，形成一批户外赛事集聚区。促进相关配套建立起来，更好的发挥赛事辐射效应和拉动效应，形成强有力的支撑。从时间上来看，可以利用一些节点，集中办赛，将赛事效应发挥到最大。例如5月、“金九银十”等这些旅游的黄金时间，同时也都是办赛的好时节，而且这些时候的气候也很适宜，不冷不热。 在时间上进行考虑，办赛比较好的季节集中在什么时间。比如上海在9月10月，这个是旅游的黄金时间，5月也是。成都在时间上利用一些节点，这样赛事效应达到最大。 关键词 全民健身开展。《规划》提出，到2025年，成都经常参加体育锻炼人数比例达到50%以上，体育成为优雅时尚的生活方式。要达到这个目标，成都应该作出哪些努力？ ▲经过12年发展的车迷节是成都市自主创办的品牌赛事 黄海燕：首先，从统筹全局来看，要以公园城市品牌为依托，在构建更高水平的全民健身公共服务体系上去着力。其次，要高品质地广泛开展全民健身活动，形成一些我们自己的群众赛事品牌。例如成都近年来打造的天府绿道健康行、社区运动节、全民健身运动会、乡村运动节等全民健身品牌，都是很有特点、群众也喜闻乐见的。第三，全民健身与全民健康要深度融合，构建完善的体医融合、体卫融合机制。今年成都开展的社区运动健康师培训工作，就是一个很好的举措。只有以上三个方面抓实了，才能让群众真正享受到体育发展、全民健身的红利，对成都未来创建国家全民运动健身模范市起到更好地推动作用。 记者：蒲囝编辑：欧鹏你的分享、点赞、在看我都喜欢

12月23日，成都大运会火炬巡展系列活动综合特展首站在成都博物馆拉开大幕，备受关注的成都大运会火种灯、火种盆首度揭开神秘面纱，此次综合特展将持续到2022年1月9日。 惊艳亮相！ 成都大运会火种灯、火种盆对外发布12月23日9:30，在成都博物馆四楼的成都大运会火炬巡展系列活动综合特展首站活动现场，成都市行政咨询委员会常务副主任、成都大运会执委会副主席毛志雄、国际大体联夏季大学生运动会部赛事经理布莱恩·卡莱尔共同向外界首度揭开了成都大运会火种灯、火种盆的神秘面纱。国际大体联夏季大学生运动会部副主任赵晶，成都大运会执委会市场开发和活动策划部党组负责人、专职副部长苗峪源，成都博物馆馆长任舸等嘉宾现场见证。成都大运会火种灯与大运会火炬“蓉火”形成系列，以传统手提式马灯造型与现代耳机形式巧妙结合，仿佛聆听来自世界全球的祝福。透空的大熊猫和竹叶与炫丽的色彩在虚实之间巧妙融合，整体造型体现了成都和谐与包容的文化内涵。 ▲成都大运会火种灯 ▲成都大运会火种灯 ▲成都大运会火种灯成都大运会火种盆的创意取自于中国传统文化中“樽”的形象，天圆地方的造型大气恢宏，通过樽的意象传达诚挚之邀，可爱活泼的国宝大熊猫张开双臂做拥抱状，拥抱来自全世界的运动健儿，拥抱希望，拥抱美好未来。 ▲成都大运会火种盆 ▲成都大运会火种盆成都大运会火种灯和火种盆的外观设计均出自中国著名设计艺术家许燎源及其团队，在此之前，许燎源团队受邀设计了成都大运会火炬“蓉火”。作为中国西部地区首次举办的世界综合性体育盛会，明年即将正式揭幕的成都大运会对于天府之国来说，无疑是一次将城市文化推向世界的绝佳契机。在接受采访时，许燎源表示：“希望能够让世界通过这些成都大运会的象征物，感受到天府文化的原创性和开放性，通过太阳神鸟、熊猫、竹子这些特色元素的融入，将人与自然和谐发展的关系和成都的生活美学传向世界。” 在火炬传递过程中，火种灯和火种盆共同承担着火种延续性和唯一性的重任，因此除了美观，还需具有较高的功能要求。和火炬制作一样，火种灯和火种盆也是由中国航天科工集团三院三十一所制作完成，火种盆体采用航空铝合金材质，整体铸造成型，保证加工外形精致美观，燃料采用清洁燃料，通过优化空气与燃料的进气配比，在减少成烟量的同时，保证火焰形态与火焰颜色最佳视觉效果。火种灯虽小，但其功能要求却不低，火种灯顶部的双层隔热系统有效降低长时间燃烧时产生的高温，熊猫竹叶外形壳体采用优质航空结构不锈钢材料，进行整体加工和激光切割而成，能够完美展现熊猫的形态。▲成都大运会火种盆（右）火种灯（左） 大运惠民！ 创意展陈互动让市民提前感受大运氛围创建于1958年的成都博物馆自新馆开放以来，为成都乃至全球观众挥毫描摹出一幅积厚流光的瑰丽画卷，成为了矗立于天府之国城市中心的“文化会客厅”。成都大运会作为成都建设世界赛事名城的关键一步，更是承担起了将天府文化传向世界的职责与使命。 ▲火炬巡展系列活动随着成都大运会火炬巡展系列活动综合特展在成都博物馆正式拉开大幕，市民可以在400平米的展区内全方位提前感受大运会的浓厚氛围。展场以成都大运会火炬“蓉火”的四种颜色——朱红、明黄、翠绿、湖蓝分为四个空间，第一空间包含历届大运会简介和成都大运会介绍，第二空间的展品包含深圳大运会火炬、喀山大运会火炬、北京大运会火炬塔模型等实物展陈，进一步向观众呈现出往届大运会火炬传递的画面，最后两个空间分别介绍了成都大运会火炬“蓉火”的诞生历程和成都大运会场馆的基本情况，将“蓉火”诞生的整个过程全面呈现，火炬的外观设计、工业功能适配等专业内容均以图文形式生动呈现。此外，记者在展区现场看到，活动现场还为所有观展市民设置了互动区域，观众可以通过VR科技感受火炬传递的过程，用色彩手绘印有火炬的卡纸为梦想添彩。据了解，此次火炬巡展系列活动综合特展首站将从今天持续至2022年1月9日。在传统文化与巴蜀风格淋漓尽致展现的成都博物馆，通过成都大运会这一体育赛事的窗口，观众能够充分领略“多元文化、多重视野”的独特魅力。看到这里，你还不抓紧约上亲朋好友，来到成都博物馆的“大运展区”，提前感受一番浓厚的大运氛围！ 记者：裴晗摄影：刘海韵编辑：欧鹏你的分享、点赞、在看我都喜欢

今日下午，由成都市体育局举办的“庆祝中国共产党成立100周年活动暨党史学习教育—赛事名城智汇大讲堂”，迎来第八期专题培训。本期培训主题为“《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》解读”，由产业经济学博士，市委党校经济学教研部主任、成都市经济学会会长常晓鸣主讲。培训讲堂上，常晓鸥还结合纲要要点，对成渝共同推进体育事业发展给出观点。 市体育局领导、区（市）县体育行政部门分管负责人、市体育总会等体育协会和重点社会体育组织负责人、市体育局所属事业单位分管负责人、市体育局机关处（办）负责人参与培训。 解读细致全面 助“体育人”有更多想法今年10月，中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称《纲要》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《纲要》是指导当前和今后一个时期成渝地区双城经济圈建设的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。今日培训讲堂上，常晓鸥围绕《纲要》内容，详细介绍了成渝地区双城经济圈发展建设背景、主要目标和重要意义。并就成渝构建双城经济圈发展新格局、合力建设现代基础设施网络、协同建设现代产业体系、共建具有全国影响力的科技创新中心、打造富有巴蜀特色的国际消费目的地、共筑长江上游生态屏障、联手打造内陆改革开放高地、共同推动城乡融合发展、强化公共服务共建共享等九个方面，进行了细致全面的解读。 “今天参加培训，对成渝地区双城经济圈建设有了深层次的认识。同时也开拓了思维，为今后我们体育部门开展成渝两地相关体育活动，提供更多可操作性和有意思的想法。” ——现场一位参训人员说 共推体育事业发展 成渝体育展开紧密合作在《纲要》第十一章“强化公共服务共建共享”内容中，明确提出要共享教育文化体育资源，共同推进体育事业发展。包括促进全民健身，推动公共体育场馆、全民健身活动中心、体育公园、社区体育场地等资源设施建设和开放共享，支持公办中小学校和高校的体育场馆、附属设施向社会分时段开放。建立成渝体育产业联盟，支持建设国家级足球竞训基地等专业场地，推动体育项目合作和竞技人才交流培养，协同申办国际国内高水准大型体育赛事。近年来，为积极响应中央、省、市关于建设成渝地区双城经济圈的重大战略部署，成都市体育局主动作为，与重庆体育部门强化对接，开展一系列赛事活动，签署多项合作协议，落地多个体产项目。包括与重庆市体育局共同签署《双城联动共推体育融合发展合作协议》，策划组织“成渝职业围棋擂台赛”“成渝双城越野赛”“成渝双城足球对抗赛”“城市绿道健身交流活动”等赛事活动，加强成渝两地体育交流合作。 今年10月15日，成渝体育产业联盟也正式成立。重庆和四川将加强体育旅游融合发展，携手创建国家体育旅游示范区和全国户外运动首选目的地。体育赛事为抓手 推动巴蜀文化繁荣发展前日才发布的《成都市“十四五”世界赛事名城建设规划》也提出，要坚持区域联动，协同发展。主动融入到成渝地区双城经济圈、长江经济带和“一带一路”建设合作新机遇中。具体要求为： 1 促进成渝两地体育领域规划衔接、政策联动、项目共推，通过赛事联办、产业协同、资源共享、平台共建，形成一批具有重大影响和示范作用的高水平合作成果。 2 加强同重庆、双城经济圈其他城市的体育消费合作和体育旅游联动，共同做大体育消费人口和体育消费市场，相互拓展体育消费辐射半径，共同做优体育消费市场服务供给，共同推出体育旅游精品路线，联动打造体育产业优质服务链、产品链、价值链。 3 进一步发挥体育的社交功能属性，以举办体育赛事、高水平教练交流活动等为抓手，提升两地社会凝聚力和人民健康水平，打造高品质生活宜居地，推动巴蜀文化繁荣发展。 深入推进成渝体育协同发展，坚持以发挥优势、彰显特色为导向唱好“双城记”，将是接下来很长一段时间成都体育建设发展重点。 记者：蒲囝摄影：张云钶编辑：欧鹏你的分享、点赞、在看我都喜欢

今日 “全国首家数字文化产权交易平台启动 暨成都文化产权交易所 数字经济战略合作签约仪式”举行 成都文交所是经国务院部际联席会议批准通过，四川省唯一具有牌照资质的文化产权交易所，具有独特性；在传统文化产权交易基础上，首创接入区块链技术、文创电商平台，深度融合文化、科技和金融，具有引领性；打造国内一流、具有国际影响的文创金融服务和文创资源集聚平台，具有丰富性。厚重传统与创新科技的交融，体现了成都文交所对数字经济战略的响应，对成都文化企业的助力。文化资源插上大数据的翅膀，催生出数字经济这一业态。在数字经济和数字文化产业蓬勃发展趋势下，各类文化资源有着巨大的交易、交互和衍生需求。随着数字经济时代的到来，文化产业已走进公众视野，融入日常生活之中。12月23日，由成都传媒集团、锦江区人民政府、中国数字图书馆有限责任公司主办，成都博瑞传播股份有限公司、成都文化产权交易所有限公司承办的“全国首家数字文化产权交易平台启动暨成都文化产权交易所数字经济战略合作签约仪式”在成都香格里拉大酒店成功举行。本次成都文交所数字文化产权交易平台邀请了众多文化行业大咖、文化产业机构，共同见证全国首家数字文化产权交易平台的启动，响应国家数字经济政策号召、培育和发展标准化的文化资源交易市场，助力成都文化企业发展。 共话数字经济新发展 阐释文交所重组价值 今年1月8日，成都传媒集团旗下成都博瑞传播股份有限公司与中国数字图书馆有限责任公司正式签订战略合作，将“成都文化产权交易所有限公司”重组上线，并拟与国家图书馆、中央美术学院、央视国际无锡基地、国家文物局数据中心、文化和旅游部民族民间文艺发展中心、四川省大熊猫科学研究院、国内多家知名公益慈善组织等国家级产业资源紧密合作，共同建设和打造成都文交所“一所多中心”的交易生态。通过有效的创新金融模式打通文化和金融的行业壁垒，多维度、宽领域地呈现成都文交所的文化经济价值。 大会上，众多文化行业大咖齐聚一堂，就成都数字经济、数字文化、成都文交所重组上线价值、签约合作意义等话题展开讨论，以更为长远的眼光，重新审视数字文化发展的定位与使命，深入挖掘阐释数字文化的多元价值，答好创造性转化和创新性发展的时代命题。 原国家文化部副部长、中国国家图书馆原馆长周和平从文化传承角度，提出数字文化必将对传统文化保护起到举足轻重的作用，成都文交所成立，数字文化产权交易平台上线，抓住了数字经济和文化创意两端。不仅有其巨大的经济意义，对我国文化传承、保护、发展也有着重要价值。 成都市委常委、宣传部部长田蓉在致辞中表示，当前5G、云计算、区块链等先进技术为代表的数字革命，正深刻改变着社会经济形态和生活方式，成都传媒集团此次重组成都文化产权交易所，携手中国数字图书馆打造全国首家数字文化产权交易平台，联合数十家合作伙伴开启数字经济战略合作，必将为成都数字文创经济发展注入新的强劲动力。 成都传媒集团党委书记、董事长，成都博瑞传播股份有限公司党委书记、董事长母涛在致辞中阐释了重组成都文交所意义所在，他认为本次重组，充分发挥了集团作为成都文创新经济主引擎、主力军作用，目的在于助推发展数字文创经济高质量发展，助推加快建设全国重要文创中心，是打造立足中国影响世界新型智媒体集团的重要举措。 全国首家数字文化产权交易平台启动 拓宽数字文化产业发展空间 当前，数字文化已经成为我国文化产业发展的重点领域，亦是数字经济的重要组成部分。为推动“文化+科技+金融”的深度融合，成都文交所在会上隆重发布了全国首家数字文化产权交易平台，并举行启动仪式，宣告成都文交所数字文化产权交易平台正式运行，开启成都文交所新征程。 现场，4位数字文化领域方面的技术专家以演讲结合现场演示的方式，直观、深入地讲解了成都文交所平台发布的核心内容和价值。总结出成都文交所四大平台：交易平台、文创电商平台、区块链平台、智慧媒资平台；五大模式：B2B询议价模式、甲乙方的招投标模式、高价值品的拍卖模式、电商模式、预约抢购模式；六大技术：区块链技术、XR技术、人工智能、金融风控技术、媒资管理技术、数字人民币技术。 技术专家特别提到，“守正创新”是成都文交所一直以来坚持的目标，正是在法律法规的大框架下，成都文交所引入了数字文化产业的关键性的技术、服务、盈利模式，打造了全新的平台。成都文交所四大平台的价值巨大， 一是平台在文化、文创、文博的商业应用场景多种样，与普通民众的现实生活息息相关； 二是大数据加持，金融风控核心手段助力，提高工作效率，实现自动授信； 三是区块链技术，满足用户真实的数字藏品的需求，打造文创类数字藏品，提升文化、社会价值。 成都文交所数字文化产权交易平台作为全国“第一个”，代表着我国数字文化资源市场交易模式的更新与跃进，是对金融支持文化产业发展的内在机理的探索、文化金融产品和文化金融服务方式的创新，为数字文化产业形成更大的市场发展空间，为我国数字经济发展做出了贡献。 整合资源，相互赋能 多家头部企业现场签约成都传媒集团一直期待各方进一步加大在蓉投资发展力度，将更多新业态、新项目、新模式优先布局在成都，优质资源优先向成都和传媒集团倾斜，实现优势互补、相互赋能。为此，本次大会特别设置了数字经济战略合作签约仪式，面向成都多个企业，合力共赢，借助文交所平台取得更大的发展和成绩。 现场签订数字经济合作战略的41家企业涵盖了数字经济、科技创新、文化艺术及金融行业，包括中国数字图书馆、中央美术学院、中国关心下一代工作委员会健康体育发展中心、工业和信息化部教育与考试中心、成都大熊猫繁育研究基地、蚂蚁链、至信链、商汤科技集团、6家省级IPTV运营平台、各大银行、保险、基金等。签约仪式展现了成都文交所与社会各界深化交流合作的决心，大力推动成都文化企业成长与发展，为其开拓市场、获取投资机遇提供有效落地的服务，构建优质服务平台，进一步促进文化与资本、文化与市场、文化与科技的紧密衔接，达成携手创新、互利共赢的新格局。 肩负历史，展望未来。成都文化产权交易所的重组上线、全国首家数字文化产权交易平台的启动，无一不展现着成都数字文化的蓬勃生机。未来，成都文交所将紧抓数字发展新机遇，进一步加强自身与外界的应用交流与合作，以数字文化为画笔，以高新科技为颜料，描摹出一幅数字经济繁荣发展的大美画卷。 成都商报-成都发布记者 彭惊 成都发布编辑 | 古月 扫码进群↓ 分享点赞在看

CHENGDU街巷是一座城市的毛细血管，是城市文明的末梢神经，亦是城市活力的涓涓血液。在成都奋力创建全国文明典范城市之际，由成都发布主办的“公园城市TOP100最美街巷——极美成都影像展第二季”征集活动正在火热进行中（具体规则及投稿方式见文末）。布粉们，快快拿起你的相机（手机），发现成都的最美街巷！+ + + + “公园城市TOP100最美街巷—— 极美成都影像展第二季”征集活动 正在火热进行中小布在后台收到了各位优秀摄影师的街巷美图忍不住分享一波来看有你的作品吗↓↓↓ ↑玉林南路 摄影：凌华莲↑蜀都大道 摄影：龚全意↑熊猫大道 摄影：曹省利邂逅这个城市最美的烟火今天小布带你打卡都江堰市的几条街道感受“城市皆画布，行人即风景”的美景 01都江堰南街南街是连接都江堰古城区与都江堰景区的主要通道，南街梧桐树一排排伸展着枝叶，形成一条林荫道。漫步在其中，宛如来到了童话森林。街内店铺具有浓厚的民族特色。径直往前就是雄伟壮观的廊式古桥——南桥。各种彩绘、雕梁画栋、民间彩塑、书画楹联融为一体。放眼望去，每一个视角都像一幅画，甚是好看。 ↑都江堰南街 摄影：何勃 02都江堰文庙街文庙街因文庙而得名，古时也曾因“孔庙”与文笔山有“魁星阁”而称“文星街”。文庙街的房多为木质的极具川西特色的房屋和小青瓦平房，常年被梧桐、皂角掩映，是初冬里看梧桐的最佳观赏地之一。文庙的特有建筑就不得不说万仞宫墙了，围墙有万仞高，用以称颂孔子学识渊博高深，这面红墙早已成为都江堰游客打卡点，红墙前的梧桐也彻底黄了，美到极致。 ↑都江堰文庙街 摄影：何勃 03都江堰西街位于都江堰灌县古城内，作为历史文化保护街区，是都江堰文化遗产重要组成部分。被誉为古代茶马道上的第1街，见证了千年灌县的时光飞逝。西街全长不到400米，上平下陡，宽不足丈，是历史上“松茂古道”的起点。走进西街就如同走进了时光隧道，它的一砖一瓦里都是历史留下的故事。如今虽再也听不到骡铃声，但经历漫长岁月洗礼的西街，一如往昔，充满着人间烟火气。 ↑都江堰西街 摄影：何勃 04都江堰太平街街道下面有称为都江堰“地铁一号线”的成灌快铁离堆公园支线，道路尽头是成灌快铁离堆公园站，每天不少游客选择乘坐城际列车经过这里来到美丽的都江堰。 ↑都江堰太平街 摄影：何勃 05都江堰杨柳河街杨柳河街是都江堰首条休闲步行商业街区，两岸分布着不少茶坊、文创产品、甜蜜工坊、服装店、饰品店，是众多美食的聚集地，也是都江堰人慢时光的最好体验地。河水穿城而过，河边永远不缺遛鸟的大爷，把鸟笼往树枝上一挂，任由它自由鸣叫。 ↑都江堰杨柳河街 摄影：何勃 06都江堰宝瓶巷沿着南桥旁的宝瓶巷，走着走着，都江堰水利工程中的宝瓶口就出现在了面前。这里与伏龙观相隔一条岷江，若是遇上好天气，一定要坐下喝杯茶，斑驳的树影洒下来好生惬意。 ↑都江堰宝瓶巷 摄影：何勃 看了这么多街巷美图 你是不是也跃跃欲试了     征集活动还在火热进行中 具体投稿规则如下 上下滑动查看更多 征集小提示:“公园城市TOP100最美街巷”图片征集以成都街（巷）为主体，突出城市发展进程中，街（巷）向美向好的发展变化，展现街（巷）的景观之美、生活之美、人文之美、活力之美，从摄影作品中淋漓尽致地感受，你眼中成都的烟火气。 ps：上传图片时，请务必准确填写所拍摄的街（巷）名称哦。>> 投稿传送门一 <<投稿so easy只需要动动你的小手戳这里戳这里戳这里直通投稿页面投稿 按钮>> 投稿传送门二 <<◀ 左右滑动查看投稿步骤 ▶>> 投稿传送门三 <<在“成都发布”公众号内回复“极美成都”即可获取投稿链接心动不如行动快把你们的美图投！过！来！ 点击左下角阅读原文直通投稿页面 成都商报-成都发布记者 | 董馨 成都发布编辑｜孟孃 扫码进群↓ 这么美的街巷，值得你点赞↓