只需等一个红绿灯!双流这两个路口改造后,早高峰严重拥堵变畅通!
“以前早高峰从这个路口左转,需要等10多分钟,今天早上再走,(等)一个红绿灯就过去了。”1月16日,在成都市牧华路西航港大道路口处,谭女士告诉记者,“两个路口改造完成后,左转直行各行其道,通过时间大大缩短。”成都市双流区交通运输局规划建设科科长周明表示,改造后,牧华路黄甲大道路口、西航港大道路口均增加了2条左转及掉头车道,改善左转直行混行带来的拥堵,有效提升了通行效率。▲改造后的牧华路西航港大道路口改造前:高峰期排行车辆长达500米16日下午,记者在牧华路西航港大道路口看到,左转车道可容纳的车辆大大增加。平峰时期,左转车辆一个红绿灯就能走完。特别是对于从成雅高速公路下来的车流,左转道后退,容纳车辆更多,大大缓解了该路口的拥堵情况。据周明介绍,牧华路为双流区连接天府新区的主干道路,现状道路断面为主6辅2,由于平时该道路车流量就特别大,加上黄甲大道、西航港大道也属于连接黄甲街道、工业园区的重要交通干道,使得车流在这两个路口汇聚,左右转驶离牧华路车流较大,从而造成路口拥堵。“车流量大是一方面,另一方面是原先的左转车道只有一根,且待转车道只有10多米,一辆大货车就排满了,其他车辆只能排在直行道上,这就让原本的3根直行道变成2根,甚至1根,拥堵进一步加剧。” 周明说。▲改造前的牧华路西航港大道路口高峰期到底堵到什么程度?“排行的车辆直接从牧华路西航港大道口,一直排到牧华路黄甲大道路口,大概500米长,连带着牧华路黄甲大道路口也堵死了。”网约车司机周师傅告诉记者,此前他跑车最担心早高峰接到要去附近的单子,一堵就是10分钟。改造后:早高峰拥堵指数大大降低为了缓解该路段拥堵情况,双流区交通运输局联合多个部门对现场车流量、路段情况进行调研分析,最终决定采用中央隔离带退距改造为左转及掉头车道的方式处置。“牧华路中分带有8米宽,刚好可以设置两根车道。”周明告诉记者,此次改造,主要是将原本只有10余米长的左转及掉头车道延长,将中央隔离带改造后撤50米,形成了2根60多米的车道。“我们粗略算了一下,两根车道排队车辆至少可以增加到20辆左右。”市民谭女士表示,改造完成后,她从牧华路西航港大道路口左转,比以前节省了10多分钟,不用再像以前一样绕道去公司了。▲改造后的牧华路西航港大道路口周明表示,改造后,牧华路黄甲大道、西航港大道路口的交通拥堵情况得到明显改善,通行效率大幅上升。根据交警部门测算,牧华路西航港大道路口的早高峰拥堵指数由2.01(严重拥堵)降为1.19(畅通),晚高峰拥堵指数由1.55(缓行)降为1.17(畅通),通行效率分别提升19.04%,路口排队长度平均减少约290米,通过时间平均提升85秒。牧华路黄甲大道路口早高峰拥堵指数则由2.87(严重拥堵)降为1.03(畅通),晚高峰拥堵指数由1.24(畅通)降为1.0(畅通),通行效率分别提升约15.08%,路口排队长度分别平均减少约136米,通过时间平均提升了53.3秒。据了解,此次改造完成的两个路口均为成都治堵第二批清单中的任务项目,除了已经改造完成的2个路口外,截至1月14日,第二批次堵点和农村公路排危整治任务共151项,目前已完成8项;第一批次堵点任务共63项,已完成51项。“一起来治堵”民生互动专线通道持续开启邀请市民建言献策、体验监督城市交通发现交通堵点、分享治堵好点子践行并倡导绿色文明出行等一起为畅行成都助力、支招成都发布平台参与方式如下👇01第一步:关注“成都发布”微信公众号02第二步:回复关键词:治堵快来参加吧!推荐阅读>>○从动卧开行到合作加码,蓉湾互联岂止“开门红”○深圳首发,准点到站!在成都吃美食,看熊猫!○早安,成都!新闻来了成都商报-成都发布记者|闫宇恒 摄影报道成都发布编辑丨文思瑶点点在看,点点赞
2025-01-18 11:01:14